A.水平儀
B.水準(zhǔn)尺
C.鋼尺
D.測(cè)力計(jì)
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A.洞外控制測(cè)量
B.洞內(nèi)控制測(cè)量
C.隧道施工測(cè)量
D.竣工測(cè)量
A.混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石
B.墻腳水準(zhǔn)標(biāo)志
C.基巖水準(zhǔn)標(biāo)石
D.深樁水準(zhǔn)標(biāo)石
A.控制系統(tǒng)
B.測(cè)角系統(tǒng)
C.測(cè)距系統(tǒng)
D.記錄系統(tǒng)
A.主控站
B.三腳架
C.注入站
D.通訊輔助系統(tǒng)
A.儀器誤差
B.觀測(cè)誤差
C.必然誤差
D.外界條件的影響誤差
最新試題
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說(shuō)法正確的是（）。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
全站儀觀測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
絕對(duì)定位定位精度為（）。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。