A.2％
B.8％
C.10％
D.5％
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A.輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的40％時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢
B.輪緣厚度彎曲變形達(dá)到原厚度的20%時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
C.踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
D.運(yùn)行速度40m／min，車(chē)輪橢圓度達(dá)到lmm時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
A.6
B.7
C.8
D.9
A.3
B.4
C.6
D.8
A.1370
B.1470
C.1570
D.1670
A.電動(dòng)機(jī)繞組絕緣結(jié)構(gòu)的熱分級(jí)應(yīng)不低于B級(jí)
B.電動(dòng)機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP33
C.電動(dòng)機(jī)的工作制為GB755中規(guī)定的S4
D.單速電動(dòng)機(jī)最低負(fù)載持續(xù)率FC不低于15％，等效啟動(dòng)次數(shù)不低于90次／h
最新試題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
橋、門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高，一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。（）
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是（）。
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。（）