A.65
B.80
C.100
D.200
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A.2%
B.8%
C.10%
D.5%
A.輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的40%時(shí),應(yīng)予以報(bào)廢
B.輪緣厚度彎曲變形達(dá)到原厚度的20%時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
C.踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
D.運(yùn)行速度40m/min,車輪橢圓度達(dá)到lmm時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
A.6
B.7
C.8
D.9
A.3
B.4
C.6
D.8
A.1370
B.1470
C.1570
D.1670
最新試題
橋門式起重機(jī)常選用()芯鋼絲繩。
碳素結(jié)構(gòu)鋼()是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。()
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)()起升高度限位器。
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。()
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。