單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，門座起重機(jī)上的風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)在風(fēng)速（）時(shí)報(bào)警？
A.13m／s
B.20m／s
C.25m／s
D.30m／s
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1.單項(xiàng)選擇題變幅沖擊造成變幅齒條彎曲、損壞，門架上橫梁接頭開(kāi)焊，或造成臂架剛性拉桿斷裂、整機(jī)晃動(dòng)的原因是：（1）橡膠緩沖器的橡膠老化或液壓緩沖器的（）失效：（2）變幅限位開(kāi)關(guān)失效。
A.活塞桿彎曲
B.密封圈
C.彈簧
D.撞頭
2.單項(xiàng)選擇題門座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)工作時(shí)，制動(dòng)失靈是因?yàn)榱叵拗破鞯哪Σ帘P與渦輪套錐面間（）使摩擦力矩減小。
A.逐漸磨損
B.碰撞
C.未卡住
D.部分脫開(kāi)
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，輪緣厚度磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的（）％或輪緣厚度彎曲變形超過(guò)設(shè)計(jì)厚度（）％時(shí)，必須更換。
A.20；20
B.20；40
C.40；20
D.40；40
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，車輪踏面圓柱度大于（）mm時(shí)，應(yīng)重新加工。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496一1998）規(guī)定，車輪因磨損或其他缺陷重新加工后，踏面厚度減少量超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的（）％時(shí)，必須更換。
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高，一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。（）
題型：判斷題
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
題型：判斷題
擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。（）
題型：判斷題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過(guò)（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
題型：判斷題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題
卷筒上有裂紋應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題