單項(xiàng)選擇題軸流式壓氣機(jī)整流環(huán)的作用為()

A.減速
B.增壓
C.調(diào)整氣流方向
D.增速


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是()

A.使氣流流動(dòng)更加通暢
B.與燃料混合更充分
C.使推力增加
D.冷卻火焰筒

2.單項(xiàng)選擇題渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動(dòng)的()

A.高壓渦輪
B.低壓渦輪
C.電動(dòng)機(jī)
D.氣流吹動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破 "音障 "的()的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題。

A.內(nèi)燃機(jī)
B.蒸汽機(jī)
C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D.電動(dòng)機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題軌跡控制是要求飛行器()以足夠的準(zhǔn)確度()給定的飛行軌跡。

A.重心;保持或跟蹤
B.機(jī)頭;保持或跟蹤
C.重心;控制
D.中心線;跟隨

5.單項(xiàng)選擇題圖像匹配導(dǎo)航分為()兩種導(dǎo)航類型。

A.原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
B.原圖匹配和地形匹配
C.景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
D.地形匹配和景像匹配

最新試題

為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng),我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí),表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力,對(duì)于4F機(jī)場(chǎng),其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)()米。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27,若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道,其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定,飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí),該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為()米。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn),描述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照先后順序,農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題