全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

新型測風(fēng)儀有（）等。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

風(fēng)電機組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機組和垂直軸風(fēng)電機組。