A.極柱、連接條是否清潔；有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象
B.連處有無松動
C.電池極柱處有否爬酸、漏液；安全閥周圍是否有酸霧酸液逸出
D.電池殼體有無損傷、滲漏和變形
E.電池及連接上溫升有否異常
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A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風(fēng)條件
D.日常維護
A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機起動后，待出水溫度高于55℃，機油溫度高于45℃，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)
B.新柴油機不宜一開始就以全負荷工作，應(yīng)以部分功率（不超過12h功率的80%）使用60h左右
C.大修后的柴油機，在第一次開車半小時后應(yīng)打開門板檢查運動件的情況
A.供電指標異常，在規(guī)定的歷時內(nèi)不能自動恢復(fù)正常
B.通信機房溫度、濕度超過規(guī)定范圍，不能調(diào)節(jié)
C.機房氣流組織不合理，形成負壓，空氣新鮮度達不到要求
A.高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機發(fā)電機組系統(tǒng)
B.直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.防雷接地系統(tǒng)
D.動力監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
在一段電路中流過的電流與電路兩端的電壓成正比，與該段電路電阻成反比。
在研究雷電波形時，一般都采用8/20us沖擊電流波形，這種雷電波形就是自然界真實的主流雷電波形。
在相同的風(fēng)況條件下，額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機組吸收的風(fēng)能越多，對風(fēng)能的利用效率越高。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
在割接實施前后及割接實施過程中，如發(fā)現(xiàn)割接步驟存在嚴重設(shè)計缺陷或者存在嚴重安全隱患，應(yīng)立刻向割接現(xiàn)場指揮人員報告，并迅速啟動應(yīng)急預(yù)案進行處理。
直流配電屏在額定負載時屏內(nèi)放電回路壓降應(yīng)小于等于500mV。
終止電壓是按實際需求確定的：小電流放電時，終止電壓低些；大電流放電，終止電壓高些。
在開關(guān)型電源中，功率因數(shù)校正的基本方法是無源及有源功率因數(shù)校正兩種。
在對配電設(shè)備檢查時，應(yīng)首先用符合相應(yīng)等級的試電筆、驗電器或用手背觸動母線檢查母線是否帶電。
自動斷路跳閘或熔斷器燒斷時，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進允許試送電一次。