粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

灌砂法測定密度中時(shí)，開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

灌砂法測定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。