A、0.001m
B、0.005m
C、0.01m
D、0.05m
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A、3倍
B、4倍
C、5倍
D、6倍
A、貝克曼梁法
B、承載板法
C、R法
D、貫入儀法
A、15
B、20
C、25
D、30
A、0.70
B、0.72
C、0.74
D、0.76
A、5km/h,最大不得超過(guò)12km/h
B、8km/h,最大不得超過(guò)15km/h
C、10km/h,最大不得超過(guò)16km/h
D、15km/h,最大不得超過(guò)20km/h
最新試題
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。