A.5級(jí)
B.4級(jí)
C.3級(jí)
D.2級(jí)
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A、前者經(jīng)過(guò)專門(mén)測(cè)量,確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
B、后者經(jīng)過(guò)專門(mén)測(cè)量,確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
C、兩者都經(jīng)過(guò)專門(mén)測(cè)量,確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
D、兩者都未經(jīng)過(guò)專門(mén)測(cè)量,也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時(shí)可安全通過(guò)的深水航路
B、標(biāo)明最淺水深的深水航路
C、標(biāo)明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點(diǎn)
D、通航船舶載有毒的或危險(xiǎn)貨物
A、維護(hù)VTS水域內(nèi)的助航設(shè)施
B、在適當(dāng)水域內(nèi)協(xié)助航行
C、在某些水域內(nèi)指揮航行
D、指揮船舶通過(guò)漁區(qū)
A、收集航道和交通情況的數(shù)據(jù)
B、廣播港章的變化信息
C、與船舶交換有關(guān)安全、交通條件和狀況的信息
D、發(fā)布遇險(xiǎn)船舶信息
最新試題
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上,有利于變形及穩(wěn)定。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
無(wú)壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
確定最危險(xiǎn)圓弧位置是將B.B.方捷耶夫法與費(fèi)蘭紐斯法相結(jié)合的方法。
溢洪道的泄槽需要變坡時(shí),宜采用先緩后陡的坡度。
當(dāng)沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算值小于允許值時(shí),可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長(zhǎng)度的增加而成倍增加。
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問(wèn)題。