A、郵件運量計劃是為保證郵運秩序和做到均衡運輸，對印刷品和重件實行的定量計劃發(fā)運和計劃轉(zhuǎn)運的制度
B、郵件運量計劃是根據(jù)郵件運輸工具的容間、噸位的規(guī)定和計劃發(fā)運的要求制訂的
C、省郵政公司負責本省范圍內(nèi)各局之間的運量分配、調(diào)整和調(diào)度
D、中國郵政集團公司負責各省之間運量分配、調(diào)整和調(diào)度
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A、航空
B、“紅杯”、“紅杯水”
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A、盤駁郵路
B、市內(nèi)轉(zhuǎn)趟郵路
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D、農(nóng)村郵路
A、萬寧市
B、屯昌縣
C、儋州市
D、東蘭縣
A、岢嵐（kělán）
B、井陘（jǐngxíng）
C、黃驊（huánghuá）
D、洪洞（hóngdòng）
A、非直達干線汽車郵路不實行車門施封制度
B、由轉(zhuǎn)運人員負責沿途郵件押運、看護等相關事宜
C、卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符，由收方會同駕押人員共同開拆處理
D、卸車郵件在未交接完以前，不得從現(xiàn)場轉(zhuǎn)移
最新試題
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應向封發(fā)局發(fā)驗。134.
交寄薄片國內(nèi)印刷品時，應套封交寄。
需要托運的保價包裹或保價函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
下列關于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
檢測計算機故障的原則是先外部設備后內(nèi)部設備，先軟件后硬件，先簡單后復雜，先電源后部件，先一般后特殊。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運次序執(zhí)行配發(fā)。
（）是人們在一定的職業(yè)活動范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關機后數(shù)據(jù)不丟失。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細記錄。
我國郵政編碼是用阿拉伯數(shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號，也是居民和單位通信的代號。