A.呼和浩特
B.北京
C.重慶
D.佳木斯
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A、30
B、40
C、50
D、60
A、連接或斷開打印機(jī)各個(gè)接口時(shí),不必關(guān)掉電源,直接插拔即可
B、連接或斷開打印機(jī)各個(gè)接口時(shí),必須關(guān)掉計(jì)算機(jī)主機(jī)電源,以免引起打印機(jī)控制電路的損壞
C、一旦有水進(jìn)入打印機(jī)內(nèi)部,應(yīng)先用電吹風(fēng)吹干,再關(guān)閉電源
D、一旦有金屬進(jìn)入打印機(jī)內(nèi)部,應(yīng)立即關(guān)閉電源
A、單件包裹夠裝滿2號(hào)郵袋的,應(yīng)建立臨時(shí)直封
B、臨時(shí)直封總包盡量一袋一件,也可一件多袋
C、各營(yíng)業(yè)窗口收寄的普通包裹或快遞包裹單件重量達(dá)到20kg,應(yīng)建立臨時(shí)直封
D、各營(yíng)業(yè)窗口收寄的“紅杯”或“紅杯水”達(dá)到10kg,應(yīng)建立臨時(shí)直封
A、郵件運(yùn)量計(jì)劃是為保證郵運(yùn)秩序和做到均衡運(yùn)輸,對(duì)印刷品和重件實(shí)行的定量計(jì)劃發(fā)運(yùn)和計(jì)劃轉(zhuǎn)運(yùn)的制度
B、郵件運(yùn)量計(jì)劃是根據(jù)郵件運(yùn)輸工具的容間、噸位的規(guī)定和計(jì)劃發(fā)運(yùn)的要求制訂的
C、省郵政公司負(fù)責(zé)本省范圍內(nèi)各局之間的運(yùn)量分配、調(diào)整和調(diào)度
D、中國(guó)郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)各省之間運(yùn)量分配、調(diào)整和調(diào)度
A、航空
B、“紅杯”、“紅杯水”
C、大件
D、特快
最新試題
運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
()是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國(guó)際郵件互換局與相應(yīng)的主要國(guó)際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長(zhǎng)期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。