A、轉(zhuǎn)運人員按照先遠(yuǎn)后近的順序裝車
B、在車門高聲唱數(shù)，駕押員盯數(shù)
C、裝車郵件數(shù)目不符，由地面局負(fù)責(zé)復(fù)查
D、復(fù)查結(jié)果與路單相符，責(zé)任由交方承擔(dān)
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A、郵件
B、清單
C、附單
D、總路單
A、廣告宣傳應(yīng)當(dāng)真實、合法
B、化妝品廣告可宣傳醫(yī)療作用
C、房地產(chǎn)廣告不得含有風(fēng)水、占卜等封建迷信內(nèi)容
D、廣告不得含有虛假的內(nèi)容，不得欺騙和誤導(dǎo)消費者
A、電話
B、口頭
C、系統(tǒng)
D、書面
A、生產(chǎn)場地
B、實際情況
C、郵件數(shù)量
D、人員配備
A、廣播網(wǎng)
B、城域網(wǎng)
C、樹型網(wǎng)
D、無線網(wǎng)
最新試題
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細(xì)記錄。
轉(zhuǎn)運作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
郵政為社會提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
打印機各項參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。