A、工號
B、日期
C、時間
D、信息
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A、特快專遞郵件
B、普通郵件
C、普通郵件中的輕件
D、普通郵件中的重件
A、人員交接
B、班次平衡合攏
C、班后會
D、班次結(jié)束
A、如果航陸互轉(zhuǎn)運輸與航空直達(dá)時限效果相同時，采用航陸互轉(zhuǎn)運輸
B、如果航陸互轉(zhuǎn)運輸與聯(lián)航運輸時限效果相同時，采用聯(lián)航運輸
C、如果委辦航空與自辦航空運輸時限效果相同時，采用委辦航空運輸
D、如果委辦航空與自辦航空運輸時限效果相同時，采用自辦航空運輸
A、書籍
B、各國貨幣
C、磷
D、氰化物
A、折合袋為自然袋折合標(biāo)準(zhǔn)袋的一種折算結(jié)果
B、折合袋的目的是用以折算各類散件的重量
C、折合袋的目的是為了便于掌握運郵車班次的轉(zhuǎn)運噸位數(shù)
D、每一折合袋按50kg計算
最新試題
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
需要托運的保價包裹或保價函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時對其進(jìn)行檢查維修處理。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
裝發(fā)臨時加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。