(A)蒸發(fā)和氧化速度變快
(B)蒸發(fā)和氧化速度變慢
(C)蒸發(fā)變快,氧化變慢
(D)蒸發(fā)變慢,氧化變快
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(A)蒸發(fā)是化學(xué)變化,氧化是物理變化
(B)蒸發(fā)是物理變化,氧化是化學(xué)變化
(C)蒸發(fā)和氧化都是物理變化
(D)蒸發(fā)和氧化都是化學(xué)變化
(A)餾出溫度降低,閃點(diǎn)升高,黏度變小
(B)餾出溫度和閃點(diǎn)降低,黏度變小
(C)餾出溫度和閃點(diǎn)降低,黏度變大
(D)餾出溫度升高,閃點(diǎn)降低,黏度變小
(A)酸度下降,膠質(zhì)含量增加,油品顏色加深
(B)酸度上升,膠質(zhì)含量增加,油品顏色變淡
(C)酸度上升,膠質(zhì)含量增加,油品顏色加深
(D)酸度下降,膠質(zhì)含量減少,油品顏色加深
(A)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值下降
(B)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值升高
(C)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值不變
(D)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值下降
(A)數(shù)值修約
(B)剔除粗大誤差
(C)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理
(D)修正值
最新試題
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國(guó)家制定或認(rèn)可,并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。