(A)防止混油
(B)減少油品蒸發(fā)
(C)防止水分和雜質(zhì)混入油品
(D)抑制油品氧化
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(A)減少油品的蒸發(fā)
(B)防止水分混入
(C)防止混油
(D)減少油品的氧化
(A)蒸發(fā)損耗
(B)殘漏損耗
(C)雜質(zhì)的混入
(D)A和C
(A)減少油品的蒸發(fā)和氧化
(B)防止水分混入
(C)防止混油
(D)防止雜質(zhì)混入
(A)可選擇油品存放地點(diǎn),避免陽光曝曬
(B)使用除草劑將防火堤內(nèi)的雜草去除
(C)減少與空氣接觸,油品盡量密閉儲(chǔ)存
(D)油罐內(nèi)壁涂刷防腐材料
(A)空氣不流通會(huì)加快油品的氧化
(B)溫度升高會(huì)導(dǎo)致油品氧化速度變慢
(C)光的照射、接觸金屬等都會(huì)促進(jìn)油品氧化
(D)光的照射會(huì)降低油品氧化速度
最新試題
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測控制中。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。