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(A)進(jìn)料中的C9A含量低
(B)進(jìn)料中的含量高
(C)靈敏板溫度高
(D)進(jìn)料中的茚和茚滿含量超高
(A)靈敏板溫度低
(B)回流比高
(C)回流溫度高
(D)進(jìn)料中的C9A含量超過設(shè)計值。
(A)回流比低
(B)靈敏板溫度低
(C)靈敏板溫度高
(D)操作波動大或者靈敏板溫度控制系統(tǒng)波動大
(A)進(jìn)料中的二甲苯含量高
(B)回流溫度低
(C)熱聯(lián)合的二甲苯再沸器存在泄漏
(D)溫差控制器的溫差設(shè)定值低
最新試題
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負(fù)荷。
打開吸附塔頂人孔,主要對頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。()
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。