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（A）立即停車(chē)
（B）立即停車(chē)
（C）運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)以后停車(chē)
（D）運(yùn)轉(zhuǎn)15小時(shí)以后停車(chē)
（A）節(jié)約蒸汽
（B）防止透平軸受熱不均產(chǎn)生彎曲
（C）防止復(fù)水系統(tǒng)真空度下降
（D）防止透平葉輪腐蝕
（A）與升溫曲線正好相反
（B）與升速曲線不相同，但機(jī)組的降溫速度應(yīng)＜50℃/h
（C）不用在任何轉(zhuǎn)速下停留而直接停車(chē)
（D）非常緩慢的將機(jī)組的速度降為零
（A）大頭朝上
（B）大頭朝左
（C）大頭朝右
（D）大頭朝下
最新試題
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿(mǎn)含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）