A.參照溫差設(shè)定側(cè)線采出
B.參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C.由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
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A.將進口另一溫度計的指示控制在原來設(shè)定溫度
B.保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致或者稍高，維持生產(chǎn)
C.停止進料進行長循環(huán)，保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致
D.保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致或者稍低，維持生產(chǎn)
A.反應(yīng)系統(tǒng)改為長循環(huán)
B.反應(yīng)系統(tǒng)降負荷運行且反應(yīng)爐的燃料氣本機控制，參照進口的控制溫度指示進行操作
C.反應(yīng)爐的燃料氣本機控制
D.反應(yīng)系統(tǒng)負荷不變，參照進口的控制溫度計調(diào)整反應(yīng)爐的燃料供給
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護（）。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
噴射泵啟動時，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
壓縮機密封油泵啟動時，確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機引入密封氮氣，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
汽輪機開車時，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）