下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）

在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

“裝卸損壞條款”的目的是（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）