A.北美洲
B.歐洲
C.中美洲
D.澳大利亞
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A.西伯利亞東部
B.西伯利亞西部
C.蒙古
D.我國東北地區(qū)
A.10℃以上，5℃以上
B.10℃以下，5℃以上
C.10℃以上，5℃以下
D.10℃以下，5℃以下
影響我國大范圍的強(qiáng)冷空氣的源地主要有（）。
Ⅰ，新地島以西洋面；
Ⅱ，東西伯利亞；
Ⅲ，冰島以南洋面；
Ⅳ，新地島以東洋面；
Ⅴ，西西伯利亞；
Ⅵ，白令海峽。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
A.西路
B.中路
C.東路
D.南路
A.勢(shì)力強(qiáng)，活動(dòng)弱
B.勢(shì)力弱，活動(dòng)弱
C.勢(shì)力強(qiáng)，活動(dòng)頻繁
D.勢(shì)力弱，活動(dòng)頻繁
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）