A、全列車立即施加緊急制動(dòng)
B、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)
C、全列車不會(huì)施加制動(dòng)只會(huì)激活緊急通話功能
D、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)，如司機(jī)不確認(rèn)將施加緊急制動(dòng)
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A.1-20
B.3-35
C.5-35
D.10-40
A.880±20kPa
B.1000±20kPa
C.1020±20kPa
D.800±20kPa
A.2s
B.3s
C.5s
D.7s
A.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門(mén)關(guān)好并鎖死，合上“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2，斷開(kāi)“關(guān)門(mén)”1或2。
B.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門(mén)關(guān)好并鎖死，斷開(kāi)“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2，合上“關(guān)門(mén)”1或2。
C.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門(mén)關(guān)好并鎖死，斷開(kāi)“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2，合上“關(guān)門(mén)”1或2。
D.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門(mén)關(guān)好并鎖死，維持運(yùn)行。
A.DC100V±10%
B.單相AC100V±10%，50Hz
C.三相AC400V±10%，50Hz
D.三相AC100V+26-41%，50Hz
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后，先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng)，在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤(pán)不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)管截?cái)嗳T(mén)不包括B25。
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車，06車行李架柜。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa，可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng)，使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間，保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組每個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)高度調(diào)整閥。
CRH3A型動(dòng)車組輔助空壓機(jī)動(dòng)作值為450kpa。