A.制動(dòng)跑偏
B.制動(dòng)側(cè)滑
C.失去轉(zhuǎn)向能力
D.制動(dòng)失效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.前后車輪抱死
B.汽車裝載不均勻
C.左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙不同
D.轉(zhuǎn)向失控
A.路面狀況
B.輪胎磨損情況
C.輪胎氣壓
D.行駛速度
A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)初始速度
C.輪胎與路面的附著能力
D.汽車的裝載質(zhì)量
A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.因驅(qū)動(dòng)車輪打滑而偏離車道
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過度
D.起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪打滑
最新試題
汽車制動(dòng)時(shí)，左右車輪制動(dòng)力分配不均勻容易造成（）。
行車中，汽車受到的行駛阻力包括（）。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該檢查兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙是否（）。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為（）。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
汽車行駛速度增加1倍，制動(dòng)距離約為原來的（）。
汽車制動(dòng)時(shí)，（）會(huì)使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。
輪胎側(cè)面磨損嚴(yán)重是由于（）造成的。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠防止出現(xiàn)（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分，可分為（）。