A.車輛調(diào)度法
B.配送人員調(diào)度法
C.配送時間調(diào)度法
D.車輛安排程序方法
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A.財務(wù)系統(tǒng)
B.渠道
C.生產(chǎn)系統(tǒng)
D.采購方式
A.固定的空間間隔
B.固定的庫存
C.固定的時間間隔
D.固定的產(chǎn)品質(zhì)量
A.30-40
B.30-20
C.20-10
D.10-0
A.商品收發(fā)
B.商品儲存
C.商品銷售
D.商品生產(chǎn)
A.庫內(nèi)道路
B.倉儲作業(yè)區(qū)
C.輔助作業(yè)區(qū)
D.行政生活區(qū)
最新試題
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復雜的客戶需求有一定難度。
機電配件平庫出庫時,一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是()
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。