A.使鋼筋內(nèi)部應(yīng)力均衡一致
B.時(shí)效
C.彌補(bǔ)松弛所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失
D.提高承載能力
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A.快插快拔
B.快插慢拔
C.慢插慢拔
D.慢插快拔
A.節(jié)約
B.提高
C.降低
D.增大
A.21晝夜
B.14晝夜
C.7晝夜
D.3晝夜
A.張拉力和伸長值
B.張拉力或伸長值
C.張拉力
D.伸長值
A.70
B.80
C.90
D.100
最新試題
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
有砟軌道施工存在的主要問題()
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律,科學(xué)合理地制定工期,保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()