A.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車(chē)輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)
B.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē),由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車(chē),由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē),均由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
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A.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施
B.摘車(chē)時(shí),必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤;掛車(chē)時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車(chē)站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí),必須連結(jié)風(fēng)管
A.在空線上禁止相對(duì)同時(shí)推進(jìn)或溜放,或一端推進(jìn),一端溜放。
B.在有車(chē)線上禁止相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行對(duì)向作業(yè)。
D.在有車(chē)線上謹(jǐn)慎相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
A.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車(chē)機(jī)走行線不少于1m。
A.內(nèi)燃機(jī)車(chē)作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車(chē)可與機(jī)車(chē)不隔離。
C.由蒸汽機(jī)車(chē)牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機(jī)車(chē)隔離2輛;推進(jìn)時(shí)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)須用1輛貨車(chē)距離。
D.裝載原油車(chē)可不隔離。
A.盡頭線調(diào)車(chē)時(shí),距線路終端應(yīng)有5米的安全距離。
B.盡頭線調(diào)車(chē)時(shí),距線路終端應(yīng)有10米的安全距離。
C.特殊情況不足10米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
D.特殊情況不足5米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
最新試題
直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動(dòng)機(jī)。
截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)主管上,用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管的空氣通路。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解,只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕,才能緩解。
機(jī)車(chē)車(chē)輛上安裝的制動(dòng)機(jī)主要有空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車(chē)列、車(chē)輛走行中,可以跨越車(chē)輛。
為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備,稱為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的整備設(shè)備。
非工作機(jī)車(chē)禁止溜放(向空線溜放除外)。
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。