A、25
B、43
C、50
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A、水平面
B、承力索
C、軌面
A、±100mm
B、±50mm
C、±150mm
A、200~400mm
B、600~1050mm
C、500~2050mm
A、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦,承力索、接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦,且承力索線夾采用滑動(dòng)線夾;
B、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦,承力索側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦;
C、對(duì)于線岔處采用的整體吊弦,接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦。
A、0-10
B、0-20
C、±10
最新試題
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)()。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制,抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系()。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找,必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
()屬于縱向電連結(jié)。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。