A、先外后內(nèi)
B、先內(nèi)后外
C、先中間后兩邊
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A、滑軌橫向連線與軌面連線；
B、滑軌橫向連線與接觸線連線；
C、接觸線連線與軌面連線
A、1
B、2
C、4
A、正線承力索在此處懸吊側(cè)線接觸線、側(cè)線承力索交叉懸吊正線接觸線
B、正線承力索在此處懸吊正線接觸線、側(cè)線承力索交叉懸吊側(cè)線接觸線
C、正線承力索在此處不懸掛正線接觸線、側(cè)線承力索交叉不懸吊側(cè)線接觸線
A、120
B、160
C、200
A、與線夾平行的面上
B、線夾傾斜的反側(cè)
C、與線夾垂直的面上
最新試題
電纜過軌時應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
（）屬于縱向電連結(jié)。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。