船舶觸礁、擱淺后應(yīng)（）。
①立即減速、停車并全力倒車退出；
②發(fā)出堵漏應(yīng)急警報；
③督促大副迅速查清船體擱淺的情況；
④確定起浮、脫淺的方案。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
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船舶觸礁后，宜采取（）控制損害。
①車、舵配合，盡快脫離礁石；
②查清觸礁部位和損壞狀況；
③適時堵漏排水；
④防止船體傾斜。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.防止火災(zāi)、爆炸
B.防止液體外泄
C.防止船體斷裂
D.A、B、C都是
A.調(diào)查本船有無破損、進水、溢油
B.船艙進水時，采取堵漏措施，全力排水
C.如本船船頭撞入他船船體，應(yīng)立即倒車退出
D.在不嚴重危及自身安全的情況下盡力救助遇險者
他船船首撞入本船，為了減少損害，（）行動正確。
①令他船迅速脫離本船；
②迅速查清船體受損情況；
③盡量減少水域污染；
④水線下破損時，全力排水并堵漏。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.水域環(huán)境安全
B.貨物安全
C.船舶安全
D.人員安全
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船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
船舶檢驗的證書的分類包括（）
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。