A.針對美國關(guān)于互有過失碰撞兩船對第三方造成的損失負連帶責(zé)任的規(guī)定
B.規(guī)定屬于同一船公司船舶之間的救助也應(yīng)支付救助報酬
C.規(guī)定對于承運人可免責(zé)過失所造成的共同海損貨主應(yīng)參加分攤
D.規(guī)定對于承運人免責(zé)的和不可免責(zé)的過失所造成的共同海損貨主應(yīng)參加分攤
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A.無效果、無報酬原則
B.無效果也有報酬的例外規(guī)定
C.無效果也有補償?shù)睦庖?guī)定
D.B和C
A.預(yù)付運費
B.船員個人財產(chǎn)
C.船舶屬具
D.燈船
A.對任何船舶和貨物的救助
B.對滿載或半載油船的救助
C.對任何有污染海洋環(huán)境的船或貨的救助
D.以上都對
A.按雇傭救助計算
B.按N0cure，N0pay計算
C.不給報酬
D.1/2（N0cure，N0pay）
A.①-③
B.①②
C.①③
D.③
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
日用水管系主要用于（）
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船舶檢驗的證書的分類包括（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。