客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）