A.內(nèi)傾
B.外傾
C.先內(nèi)傾后外傾
D.先外傾后內(nèi)傾
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A.與船舶初穩(wěn)性高度成正比，與重心浮心距離成反比
B.與船舶初穩(wěn)性高度成正比，與重心浮心距離成正比
C.與船舶初穩(wěn)性高度成反比，與重心浮心距離成反比
D.與船舶初穩(wěn)性高度成反比，與重心浮心距離成正比
A.內(nèi)側(cè)橫傾期間
B.外側(cè)橫傾期間
C.內(nèi)側(cè)橫傾期向外側(cè)橫傾期過渡時
D.速降最大時
A.舵橫向力矩，船體水動力橫向力矩和旋回運(yùn)動離心力矩
B.舵橫向力矩和旋回運(yùn)動離心力矩
C.舵橫向力矩和船體水動力橫向力矩
D.船體水動力橫向力矩和旋回運(yùn)動離心力矩
A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力減小造成的
B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力增大造成的
C.大舵角的舵阻力減小、斜航中船體阻力減小造成的
D.大舵角的舵阻力減小、斜航中船體阻力增大造成的
A.超大型船需時約比萬噸船幾乎增加1倍
B.超大型船需時約比萬噸船幾乎增加2倍
C.超大型船需時約比萬噸船幾乎增加3倍
D.超大型船需時約比萬噸船幾乎增加4倍
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。