A.調(diào)車人員
B.接車人員
C.扳道人員
D.站務(wù)員
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A.救援列車
B.掛有車輛的單機(jī)
C.路用列車
D.貨物列車
A.減速信號(hào)
B.引導(dǎo)手信號(hào)
C.通過(guò)信號(hào)
D.調(diào)車手信號(hào)旗(燈)
A.6h
B.5h
C.4.5h
D.4h
A.7.0h
B.12.3h
C.7.6h
D.7.5h
A.區(qū)段站
B.區(qū)段站、貨運(yùn)站
C.區(qū)段站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站
D.貨運(yùn)站
最新試題
單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過(guò)12‟的區(qū)段,以10輛為限;超過(guò)12‟的區(qū)段,由()規(guī)定。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
關(guān)閉車輛的()、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足()人時(shí),禁止溜放作業(yè)。
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有()三種。
晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),是()手信號(hào)。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔,在中間站不得小于()號(hào)。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示(),表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車。
鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫,在鋼軌溫度最高時(shí),不應(yīng)小于()mm。