MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。
Ⅰ．緒論；
Ⅱ．使用說明；
Ⅲ．表；
Ⅳ．附錄。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.MFAG由IMO、WHO、ILO編寫
B.MFAG旨在利用船上有限器械，對化學(xué)中毒提供初步檢查和診斷所需要的建議
C.MFAG中的建議僅針對IMDG以及BC規(guī)則所包括的物質(zhì)、材料和物品
D.具有一般特性并且主要不是與化學(xué)中毒有關(guān)的疾病的治療也可參照MFAG中的規(guī)定
A.國際海運危險貨物規(guī)則
B.國際信號規(guī)則的醫(yī)療部分
C.固體散貨安全操作規(guī)則
D.A和C正確
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.指出化學(xué)品的危害特性
B.對船舶裝運危險貨物的方法提供指導(dǎo)
C.對船員疾病提供醫(yī)療指導(dǎo)
D.對船員因化學(xué)品中毒的診斷和醫(yī)療提供指導(dǎo)
A.應(yīng)盡可能使用英語明語
B.應(yīng)盡可能按照信號碼語的說明進(jìn)行敘述
C.如遇語言隔閡，可使用信號碼語
D.如遇語言有困難，可使用母語
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）