A.船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則
B.船舶在互見中的行動規(guī)則
C.船舶在能見度不良時的行動規(guī)則
D.船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則與船舶在互見中的行動規(guī)則
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A.機動船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動
D.機動船在航道彎頭轉(zhuǎn)向
構(gòu)成追越局面的條件包括:().
Ⅰ、后船只能看到前船的尾燈;
Ⅱ、后船趕上前船;
Ⅲ、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見中的船舶
B.能見度不良時在互見中的船舶
C.狹水道中的船舶
D.能見度不良時不在互見中的船舶
A.機動船
B.帆船
C.互為讓路船
D.雙方避讓責任相同
A.乙船一定右舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路
B.乙船一定左舷受風,處于下風,且無法判斷甲船哪舷受風,乙船應(yīng)給甲船讓路
C.乙船左舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路
D.無論乙船哪舷舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路
最新試題
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。