A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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你可能感興趣的試題
A.搖臂多用鋼模鍛制成
B.近年來廣泛使用球墨鑄鐵制造
C.搖臂底部應(yīng)堆焊合金,以提高耐磨性
A.凸輪軸是氣門傳動組的主要零件。
B.凸輪軸一般都做成組合式。
C.凸輪軸輪廓線形狀決定了氣門的升程。
D.凸輪軸需要軸向定位。
A.氣門頭和氣門彈簧
B.氣門頭和桿部
C.氣門頭和氣門導(dǎo)管
D.氣門頭和氣門座
A.1
B.2
C.1或2
A.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸數(shù)目有關(guān)。
B.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸的排列形式無關(guān)。
C.直列式柴油機(jī)曲軸的曲拐數(shù)與汽缸數(shù)相等。
D.V型機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的一半。
最新試題
啟動過程中雙燃料發(fā)動機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會造成()或者()。
泵排泄閥卡住會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)處的()異常高。
對于雙燃料發(fā)動機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的()。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運轉(zhuǎn)一次以減少動力()損失。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()溫度過高。
基座螺栓松動會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)()過大。
冷卻水量減少會使通過雙燃料發(fā)動機(jī)的水溫升超過()華氏度(17℃)。
雙燃料發(fā)電機(jī)的輸出導(dǎo)線短路而使發(fā)電機(jī)沒有電壓時,可通過()來恢復(fù)電壓的建立。
通風(fēng)用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。