A.400
B.300
C.200
D.50
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在應(yīng)急機的日常維護中,我們應(yīng)定期檢查()。
(1)機組的冷卻風(fēng)扇(2)機罩防火門(3)發(fā)電機三相對地絕緣(4)應(yīng)急停機按鈕
A.(1)(2)
B.(3)(4)
C.(2)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.為了防止蓄電池漏電,不可清理蓄電池可能存在的油污;
B.確認蓄電池組的接線可靠,電纜絕緣層完好;
C.根據(jù)潤滑油過濾器、柴油過濾器、空氣進口過濾器壓差指示,適時清洗或更換濾芯;
D.定期清理應(yīng)急日用油罐底部的水、污物,確保柴油潔凈。
A.數(shù)字式電壓表
B.數(shù)字式電流表
C.數(shù)字式頻率表
D.遙控指示屏
A.柴油機可燃混合氣的形成與燃燒都是在燃燒室內(nèi)進行的。
B.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式直接影響可燃混合氣形成的方式、速度、質(zhì)量。
C.直接噴射式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室都屬于統(tǒng)一型燃燒室。
D.渦流式燃燒式屬于分隔型燃燒室。
A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
最新試題
溫度控制原件設(shè)置錯誤會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機()。
雙燃料發(fā)電機組若沒有電壓,其原因可能是波動保護器()了。
基座螺栓松動會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機()過大。
雙燃料發(fā)動機油環(huán)磨損、卡住或沒有密封好會使滑油()增大。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
通風(fēng)用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機過熱。
啟動過程中雙燃料發(fā)動機的空氣箱里有過量的潤滑油會造成()或者()。
雙燃料發(fā)動機在欠載下(),潤滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
雙燃料發(fā)動機水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關(guān)。
過電壓、欠電壓或超負荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機就沒有()。