使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低

雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設定在（）KPa時打開。

已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。

汽缸進出口（）會導致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。

雙燃料發(fā)電機組大修后，在第一次啟動前應先檢查發(fā)動機的（）。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數據④水套水的壓力及是否泄露

在主發(fā)電機和應急發(fā)電機都不供電時，電站的UPS仍可無停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。

造成雙燃料發(fā)動機轉速不規(guī)則擺動的原因是（）。①調速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。

雙燃料發(fā)動機燃料供給量降低的產生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。

若兩個正弦交流電壓反相，則這兩個交流電壓的相位差是（）。

雙燃料發(fā)動機在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復（）機組。