A、改善水泥品質；
B、生產工藝的需要；
C、降低水泥水化熱；
D、提高水泥產量；
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、試驗材料的配合比
B、養(yǎng)護方式
C、所用水泥品種
D、壓力機的量程范圍
A、確定拌和溫度；
B、確定各熱料倉礦料的配合比例；
C、確定瀝青用量；
D、確定拌和時間。
A、施工質量；
B、管理水平；
C、實驗室和現(xiàn)場條件的差異；
D、材料的變異性。
A、重塑土
B、原狀土
C、飽和土
D、黃土
A、灰水比；
B、粗集料品種；
C、水泥品種；
D、水泥強度。
最新試題
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標準密度的是（）。
《水運工程施工安全防護技術規(guī)范》中規(guī)定，水運工程施工單位的（），必須參加水運工程建設行業(yè)安全生產管理人員培訓、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓。
依據《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，測得的一組水泥28d抗壓強度值分別為：46.2MPa、48.8MPa、41.5MPa、47.6MPa、52.3MPa、47.4MPa，則該水泥28d抗壓強度結果為（）。
下列進行水泥混凝土凝結時間試驗操作中，錯誤的選項是（）。
根據《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機構應當責令改正，拒不改正的，海事管理機構應當責令其停止作業(yè)。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗方法之一，是標準方法。灌砂筒類型的選擇應遵循以填料粒徑為主，測試層厚度為輔的原則。
根據《內河交通事故調查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據調查工作的需要，海事管理機構可以行使下列（）權力。
《內河交通事故調查處理規(guī)定》中規(guī)定，內河交通事故是指船舶、浮動設施在內河通航水域內航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
在機制砂壓碎指標試驗中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。
某試驗人員進行機制砂壓碎指標試驗，得到的單粒級結果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機制砂的壓碎指標為（）。