A.油漿泵排凝處有大量油漿泄漏
B.高溫油漿遇到空氣冒煙或著火
C.油漿泵壓力表損壞
D.油漿泵密封處有大量油漿泄漏
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A.總進(jìn)料提得過快或原料性質(zhì)變重,操作調(diào)節(jié)不及時(shí)。
B.開工時(shí)催化劑活性高,加料速度過快。
C.汽提流量過大,造成生焦量過多。
D.燃燒油提得過猛,主風(fēng)調(diào)節(jié)不及時(shí)。
E.再生溫度低,待生劑帶油。
F.主風(fēng)量過大。
A.及時(shí)加大燃燒油和燃料氣的用量
B.及時(shí)減少一次風(fēng)的用量
C.及時(shí)減少燃燒油和燃料氣的用
D.不得滅火
A.熱流介質(zhì)流量降低
B.液面控制儀表失靈
C.液面玻璃板損壞
D.系統(tǒng)正氣壓力高
A.輪盤吹汽蒸汽量
B.輪盤吹汽溫度
C.煙機(jī)入口溫度
D.煙機(jī)轉(zhuǎn)速
A.不用處理。
B.請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)研究。
C.短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過檢修可處理正常,反應(yīng)大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常,否則切斷進(jìn)料處理。泵修好后恢復(fù)條件。
最新試題
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
提升管反應(yīng)器中油氣線速低,反應(yīng)時(shí)間就長
反應(yīng)溫度上升,反應(yīng)深度增大,反應(yīng)壓力增加
汽油組分中,分子量大小相近的同族烴類,支化度越高、則辛烷值越低。
為了提高柴油收率,應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率,減小回?zé)挶取?/p>
油漿循環(huán)量突降甚至中斷,分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞;油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。
催化反應(yīng)時(shí)間越長,轉(zhuǎn)化率就越高
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
當(dāng)劑油比提高時(shí),轉(zhuǎn)化率也增加,氣體、焦炭產(chǎn)量降低。
催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。