開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當逐漸開大。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

當劑油比提高時，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回煉比。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。