單項(xiàng)選擇題電空位操縱時(shí)均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)由調(diào)壓閥（）控制。

A、53
B、100
C、55
D、54


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1.單項(xiàng)選擇題開放手動(dòng)放風(fēng)閥時(shí)所排出的壓力空氣應(yīng)是（）空氣。

A、均衡風(fēng)缸壓力
B、制動(dòng)管壓力
C、制動(dòng)缸壓力
D、總風(fēng)壓力

2.單項(xiàng)選擇題電空位操縱時(shí)電空制動(dòng)控制器置運(yùn)轉(zhuǎn)位而均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因之一可能有（）。

A、過(guò)充電空閥故障；
B、排風(fēng)1，電空閥故障；
C、緩解電空故障；
D、制動(dòng)電空閥故障。

3.單項(xiàng)選擇題電空制動(dòng)控制器置過(guò)充位而列車管無(wú)過(guò)充壓力的原因之一可能是（）。

A、制動(dòng)電空閥的故障；
B、排風(fēng)1電空閥故障；
C、過(guò)充電空閥故障；
D、緩解電空閥故障。

4.單項(xiàng)選擇題DK-1制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)起緊急制動(dòng)的原因之一可能是（）。

A、D3縮孔太大
B、D3縮孔太小
C、制動(dòng)電空閥故障
D、D1縮孔太大

5.單項(xiàng)選擇題重聯(lián)電空閥下閥口竄風(fēng)將會(huì)形成（）現(xiàn)象

A、過(guò)充位制動(dòng)管追蹤總風(fēng)壓力；
B、均衡風(fēng)缸回風(fēng)；
C、制動(dòng)管回風(fēng)；
D、制動(dòng)管漏風(fēng)。