A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.附加險(xiǎn)
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A.多式聯(lián)運(yùn)
B.人工搬運(yùn)
C.汽車運(yùn)輸
D.船運(yùn)
A.集裝化器具標(biāo)準(zhǔn)
B.物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
C.物流信息管理系統(tǒng)
D.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
A.月度運(yùn)量與運(yùn)距
B.年度貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量
C.年度營(yíng)業(yè)總收入
D.年度營(yíng)業(yè)毛利潤(rùn)
A.采購(gòu)集貨
B.分揀貨物
C.訂單處理
D.市場(chǎng)開發(fā)
A.等量距離抽樣
B.平均時(shí)間間隔抽樣
C.隨機(jī)抽樣
D.非隨機(jī)抽樣
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
機(jī)電配件平庫出庫時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。