（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。

列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。

列車站后折返時，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號。

單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網內使用，出站時被出站閘機回收的車票。

在OCC設備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權由車站通過（）發(fā)布信息。

發(fā)生踩踏事件應報告的內容包括（）。