A、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
B、單線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
C、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
D、單線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞(ATP)
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下列情況哪些屬于事故苗子?()
(1)列車在終點(diǎn)站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè);
(2)運(yùn)營(yíng)中斷3小時(shí)及其以上;
(3)車輛故障隱患未查出和治理,盲目出庫上線運(yùn)行,影響運(yùn)營(yíng);
(4)運(yùn)營(yíng)線列車脫軌;
(5)錯(cuò)辦、漏辦進(jìn)路,造成列車晚點(diǎn)3分鐘以上;
(6)非正常單邊供電;
(7)違章發(fā)布調(diào)度命。
A、(1)、(2)、(5)、(7)
B、(2)、(3)、(4)、(6)
C、(1)、(3)、(5)、(6)
D、(3)、(4)、(5)、(6)
A、車站綜合控制室、站長(zhǎng)室
B、站廳、每側(cè)站臺(tái)
C、車站綜合控制室、每側(cè)站臺(tái)
D、站長(zhǎng)室、站廳
A、597米
B、576米
C、759米
D、579米
A、3‰
B、30‰
C、5‰
D、50‰
A、7天
B、10天
C、15天
D、30天
最新試題
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()