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A、電客車司機(jī)室的開關(guān)車門聯(lián)動操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤
C、PSL站臺端頭控制盤
D、使用專用方型鑰匙手動開啟
E、LCB就地控制盒
A.緊急操作橙色燈亮、無法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。
C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。
A.滑動門
B.通道門
C.應(yīng)急門
D.固定門
E.端門
A.“隔離”
B.“自動”
C.“關(guān)門”
D.“斷電”
E.“開門”
最新試題
機(jī)車出段前,司機(jī)按規(guī)定程序試驗機(jī)車制動機(jī),確認(rèn)()良好,方可出庫牽引列車。
接近臨時限速地點(diǎn)前司機(jī)應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀察地面移動減速信號牌位置,提前控制列車運(yùn)行速度,防止臨時慢行地點(diǎn)超速。
內(nèi)燃機(jī)車柴轉(zhuǎn)試驗及冬季打溫時,單閥手柄置全制位(制動缸壓力300kPa),控制開關(guān)必須在()。加載過程中應(yīng)注意確認(rèn)牽引電流,防止“竄車”。
機(jī)車乘務(wù)員(動車組司機(jī))行車中發(fā)現(xiàn)機(jī)車照明設(shè)備、前窗雨刷器或加熱器作用不良影響瞭望時,根據(jù)需要適當(dāng)降低運(yùn)行速度,機(jī)車入庫后及時()。
列車到達(dá)終點(diǎn)站機(jī)車與車列摘解后,司機(jī)應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控并確認(rèn)()開放后,方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)(無防冒模式除外)。
機(jī)車乘務(wù)員(動車組司機(jī))應(yīng)掌握值乘范圍的路外安全()、關(guān)鍵道口,做到數(shù)量清楚、地點(diǎn)清楚、發(fā)生問題處理措施清楚。
掛車后須掌握列車編組情況,按規(guī)定進(jìn)行列車制動試驗,檢查()的變化情況。
調(diào)車作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對調(diào)車作業(yè)計劃,了解()。
機(jī)車出段前必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),司機(jī)應(yīng)確認(rèn)砂路暢通,()符合規(guī)定。
列車制動機(jī)試驗時,發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時,及時通知()進(jìn)行處理。