地鐵行車閉塞通常采用三種模式是()。
①移動(dòng)閉塞
②固定閉塞
③電話閉塞
④區(qū)間閉塞
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
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最新試題
列車在坡道上起車時(shí),應(yīng)在全列車車鉤處于()狀態(tài)下進(jìn)行,自閥緩解前預(yù)先施加的機(jī)車牽引力不得過大,避免強(qiáng)行起車?yán)瓟嘬囥^。
接近臨時(shí)限速地點(diǎn)前司機(jī)應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀察地面移動(dòng)減速信號牌位置,提前控制列車運(yùn)行速度,防止臨時(shí)慢行地點(diǎn)超速。
牽引空重混編列車時(shí),要適量早減壓、少減壓,防止列車起非常造成()。
進(jìn)出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)集中精力確認(rèn)信號,嚴(yán)格執(zhí)行()制度。
超長、滿長列車進(jìn)站時(shí),避免列車尾部距信號機(jī)過近,列車在緩解時(shí)車鉤(),導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路(壓縮車鉤時(shí)不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二)。
運(yùn)行中接到臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)(口頭命令做好記錄),并認(rèn)真核對(),存在疑問時(shí)須立即詢問,做到聽不清就問、聽準(zhǔn)再回復(fù)。
列車接近道口時(shí),按規(guī)定進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控,司機(jī)聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護(hù)員停車手信號或行人、車輛搶道時(shí),要果斷采?。ǎ?/p>
調(diào)車作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,了解()。
運(yùn)行中司機(jī)注意觀察機(jī)車制動(dòng)缸壓力顯示,發(fā)現(xiàn)機(jī)車非正常抱閘須及時(shí)處置。中間站停車后,司機(jī)按規(guī)定檢查機(jī)車走行部,有條件時(shí)檢查機(jī)車閘瓦(片)間隙及()。
貨物列車站內(nèi)停車申請?zhí)厥馇靶袝r(shí),須預(yù)留()的安全距離,速度控制在5km/h以下。