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A、電客車司機(jī)室的開關(guān)車門聯(lián)動(dòng)操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤
C、PSL站臺(tái)端頭控制盤
D、使用專用方型鑰匙手動(dòng)開啟
E、LCB就地控制盒
A.緊急操作橙色燈亮、無法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。
C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。
最新試題
機(jī)車出入庫、調(diào)車作業(yè)中換端時(shí),司機(jī)先將自閥手柄置制動(dòng)區(qū),待列車管減壓不少于(),機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。
掛車后須掌握列車編組情況,按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)試驗(yàn),檢查()的變化情況。
列車接近道口時(shí),按規(guī)定進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控,司機(jī)聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護(hù)員停車手信號(hào)或行人、車輛搶道時(shí),要果斷采?。ǎ?/p>
裝有彈停裝置的機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生抱閘停車,故障處理完畢后司機(jī)須進(jìn)行速度不超過5km/h的()。
列車開車前確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)、()壓力和操縱臺(tái)各儀表顯示,確認(rèn)開關(guān)、牽引手柄、自(單)閥手柄位置。
機(jī)車乘務(wù)員(動(dòng)車組司機(jī))值乘中時(shí)刻牢記“人命重泰山、時(shí)刻把住關(guān)、()、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”防止路外事故“三十字令”,牢固樹立“防止有責(zé)”的意識(shí)。
機(jī)車乘務(wù)員(動(dòng)車組司機(jī))行車中發(fā)現(xiàn)機(jī)車照明設(shè)備、前窗雨刷器或加熱器作用不良影響瞭望時(shí),根據(jù)需要適當(dāng)降低運(yùn)行速度,機(jī)車入庫后及時(shí)()。
超長、滿長列車進(jìn)站時(shí),列車頭部越過停車股道相對(duì)方向出站信號(hào)機(jī)瞬間,司機(jī)應(yīng)注意觀察(),掌握該股道有效長度,停車時(shí)根據(jù)列車總長度確定停車位置。
機(jī)車出段前,司機(jī)按規(guī)定程序試驗(yàn)機(jī)車制動(dòng)機(jī),確認(rèn)()良好,方可出庫牽引列車。
列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時(shí),及時(shí)通知()進(jìn)行處理。