超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數(shù)的三分之二）。

機車出段前必須達到運用狀態(tài)，司機應確認砂路暢通，（）符合規(guī)定。

掛車后須掌握列車編組情況，按規(guī)定進行列車制動試驗，檢查（）的變化情況。

進出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中，機車乘務員應集中精力確認信號，嚴格執(zhí)行（）制度。

施工涉及LKJ數(shù)據(jù)換裝時，機車乘務員出勤時應認真核對掌握LKJ數(shù)據(jù)變更事由、生效時刻、換裝情況，接車后認真核對LKJ（）。

列車運行至慢行地點前，司機應集中精力加強瞭望，注意確認地面限速牌和慢行起始地點，根據(jù)需要合理控速，列車尾部全部越過（）后再行加速，防止尾部超速。

裝有彈停裝置的機車無動力回送，在完成機車“無火”設(shè)置操作后，應按規(guī)定解除（），并進行速度不超5km/h的滾動試驗，防止機車抱閘運行。

機車乘務員（動車組司機）出勤時應認真聽取施工重點傳達事項，認真核對運行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)，領(lǐng)?。ǎ莆帐┕び媱?、設(shè)備變化、行車辦法及安全措施。

機車乘務員（動車組司機）應掌握值乘范圍的路外安全（）、關(guān)鍵道口，做到數(shù)量清楚、地點清楚、發(fā)生問題處理措施清楚。

開車前正確輸入LKJ參數(shù)，做到（）。