A.理化性能性能檢測
B.污染物結構分析
C.污染物成份、數(shù)量分析
D.A+B
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A.磨粒成份
B.磨粒含量
C.磨粒形貌、尺寸等
D.A+B+C
A.常規(guī)理化性能性能檢測
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A+B+C
A.粘度
B.總堿值
C.水分
D.A+B
A.光譜分析結果比較準確
B.常規(guī)理化性能分析結果比較準確
C.鐵譜分析結果比較準確
D.A+B
A.油液監(jiān)測技術是指目前廣泛采用的常規(guī)理化性能檢測技術
B.油液監(jiān)測技術是指潤滑油的理化性能檢測技術和污染物的分析技術
C.油液監(jiān)測技術是指目前廣泛采用的光譜分析技術
D.油液監(jiān)測技術是指目前廣泛采用的鐵譜分析技術
最新試題
我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗到期,船舶不在預定檢驗的港口,經(jīng)主管機關認可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認可后,可給予()展期。
有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中,正確的是()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術要求分為()。
申請最高等級的輪機長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
加強船舶首尾的結構,是為了提高船舶的()。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
凡載客超過()人稱為客船。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。